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汽车养护需要知道的那些养车误区

随着用车成本的提高,省钱成了车主们最为关心的事情,但是车主们必须要注意了,省钱的前提就是自己要用对方法去养车,不然只会增加自己的开支。

螺栓过紧永久变形

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,拧紧可以保证其有足够的预紧力,但是若拧得过紧,会使连接件在外力的作用下产生永久变形,并且也使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

午后洗车↔车漆

在太阳下洗车,虽然水会干的快,但是因为水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,最好在阴天或者傍晚的时候洗车,另外有条件的话洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。

机油量故障

如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。

若太少,那么轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。因此,发动机油底壳中的机油量要适中,一般控制在机油尺的上、下刻线之间偏上一点就可以了。

新蓄电池充电寿命

初次充电对蓄电池的使用寿命的影响极大。若不充电,加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电1小时左右再安装使用,这样对蓄电池的寿命有好处。

水箱“开锅”气缸

在夏季,水箱开锅很普遍,这时应该立即停车,但是要让发动机怠速运转一段时间。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,切记不可加的太急,不然就会导致气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

洗车全面空调

虽然给爱车清洗时洗的全面是件好事,但是一定要注意保持空调外部的干燥,因为汽车空调被弄的很潮湿,那么就会影响空调的寿命。

打蜡方式效果

正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。如果用圈圈式打蜡,那么打蜡的效果就会变差很多。

风扇皮带太紧轴承负荷大

有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

进口轮胎不适用

国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,胎侧就容易起包,造成爆胎事故,所以车胎要选择合适的,不然增加自己开支不说,而且也会给自己的行车安全构成影响。

冷却水温度太低磨损发动机

冷却水温度为40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80-90摄氏度之间。

所以说省钱的最佳途径就是车主要避免失误,因为这些失误所带来的开支都是可避免的,避免了这些不必要的开支,那么钱当然就能省下了。





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