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【图文】败光年终奖 2017实拍改装案例经典回顾

  [爱卡汽车 视觉频道 原创]

  春节又至,相信大家早已将红包和年终奖收入囊中,但在忙着犒劳自己的同时,你有没有想过让自己的座驾也重新焕发生机?就在刚刚整理去年的图片之时,我再次中了改装案例的毒,索性我就将这些有代表性的技术与审美再造重新分享,或许这些越野、低趴、漂移等不同类型的改装风格都能成为你年终奖的最好归宿。

改装合集

一、实拍门式桥版牧马人改装案例

  虽然在车体外观与动力总成上没有做出过多修饰,但这辆牧马人Rubicon的底盘功夫却可谓深藏不露。改装过程除了包含一系列常规的底盘强化外,其最大亮点就是引入了为极限而生的门桥结构。

改装牧马人

  之所以具备极限越野能力并成为越野改装的首选,是因为Rubicon车型标配了分时四驱系统,这套系统在Command-Trac机械分时四驱的基础上能够以TRU-LOK电控差速锁锁定前后轴差速器,同时其还拥有4:1低速分动箱,可将发动机扭矩放大4倍。

牧马人改装

牧马人底盘的机械结构最为迷人,当然底盘升高也成了牧马人改装的第一道工序。在底盘配色的选择上,与车身同色的减震弹簧和差速器盖在视觉效果上无疑会更加和谐。

牧马人改装

牧马人Rubicon在原厂状态下只提供220mm的最小离地间隙,在更换门桥结构与大尺寸轮胎后,这一数值将被放大到了435mm。

改装牧马人

门桥结构来自AT品牌,可提升车桥115mm的离地间隙,除了售价仅有进口产品的三分之一外,还能支持ABS,在性价比和质量上都要比其他国产品牌更加靠谱。

改装牧马人

由于底盘升高并更换了大尺寸轮胎,原车桥管的负担势必也会随之加重,在连续的高强度作业中,车桥甚至会有弯曲的风险。在这种情况下,我们可以通过安装车桥加固件做到防患于未然。

改装牧马人

ARB差速器盖不仅有着亮骚的外观,其特殊的钢结构还能有效保护高危处境下的差速锁,同时电脑优化的横拉条设计也可对前桥整体的刚性进行加固。

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转向减震同样是升级大脚后的标配,FOX ATS提供了24段阻尼调节,外置的氮气罐还可以提高高频工作时的散热效率。

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