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都在说烧机油多机油 你知道原因和危害吗?

最近这汽车界好不消停,本来以前都知道烧机油烧机油,结果又出来个多机油,可是大家天天在喊,到底知道这是怎么一回事吗?

       其实原理上来讲都比较简单,只不过部分缺陷原因还很难发现,下面就为大家普及一下烧机油和多机油以及机油乳化的问题?

       烧机油

       原因:

       正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的,但是所谓烧机油,就是机油进入气缸被一起燃烧,通常会见到就是排气管有蓝烟,这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时,就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好,机油通过缸壁渗入缸内。

       危害:

       长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少,润滑系统变差,磨损较大,冷却效果降低,容易过热,对于发动机内的清洗效果也会比较差。

       如何检测?

       定期检查发动机机油油位,车辆停止5分钟以上,拔出机油刻度线,用纸巾擦拭干净,然后再插回去,再拔出来,刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟,以及看排气管是否有蓝色油体。

       多机油

       原因:

       现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油,有时因为喷射过量燃烧不完全,气缸壁压力过大,将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发,不过在频繁的冷启动和寒冷的北方,就会导致机油温度上不去,汽油不容易挥发,所以就出现机油不断增多的问题。

       危害:

       正常的机油使用是粘稠的,可以保持对发动机的润滑,不过当机油与过多未挥发的汽油混合后,就会变得慢慢稀释,润滑作用下降,也会导致密封性下降,污染物的进入,有些乳化现象就是机油稀释密封下降,然后导致水等不相容杂物进入所造成的,继而造成发动机的磨损严重。

       如何检测?

       同上,检测机油刻度线,如果增多,闻闻机油是否有汽油的味道,如果有,说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化,说明进入不相容杂物,及时更换机油。

       总结

       综合来看,只要机油出现问题,八成都是气缸的密封不好,液体错位流窜然后导致的问题。在车辆日常的使用中,我们一定要定期对车辆的各项指标进行维护,定期保养,及时发现问题及时解决,以免对车辆造成不可逆伤害。





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