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【见证·改革】一道车辙 两代人的40年

一道车辙 两代人的40年。剪辑:綦智鹏

【见证·改革】一道车辙 两代人的40年


  改革开放40年,

  中国汽车产业发展壮大,

  逐渐成长为了国民经济的重要支柱产业。

  1958年,

  北京汽车工业在异常艰苦的条件下,

  自主研制出北京第一辆“井冈山”牌小轿车。

  从此,一道车辙蔓延向前,

  上世纪80、90年代,

  在对外开放、转换机制、引进技术中,

  北汽不断向前。

  进入21世纪,

  汽车产业链日臻完善,

  昂扬驶入跨越式发展。


  新时代,

  北汽全面新能源化,

  作为中国新能源汽车拓荒者,

走出了不同于传统的全新发展之路。

【见证·改革】一道车辙 两代人的40年

【见证·改革】一道车辙 两代人的40年

  北汽集团越野车事业部党委书记、总经理王璋。北汽集团团委供图

  “硬派老军工”王璋:三十年铁血历练,并不止弹指一挥间

  2017年春节刚过,王璋就接到了“建军90周年阅兵检阅车”的紧急任务。就算从研发制造到交付使用只有短短八个月的时间,他也毫不犹豫地在电话里喊,“我们干!”

  “在北汽干军车从来不用开动员会。”北汽集团越野车事业部党委书记、总经理王璋将这种责无旁贷、胸有成竹的底气,形容为“一种置之死地而后生的态度”。

  的确,时代不断召唤着给出新命题,勇士是不能退缩的。

  “我国汽车工业发展40年,特别是在2000年加入WTO世界贸易组织后,汽车工业有了突飞猛进的发展,改革开放的政策决策为我们指明了发展道路。”在北汽工作30年,王璋是一名改革开放的深度参与者。

  上世纪60年代,我国开始自主研发生产第一代军车——北京吉普212,实现了我国轻型军用越野车“从无到有”的跨越;

  第二代“勇士”军车2007年定型,实现了轻型军用越野车动力柴油化,机动性大幅提升,初步满足了“平战结合、软硬结合”的需求;

  随后,一个全新的,承担着国家、军队重点科研项目的第三代越野车指挥车——“勇士”军用越野汽车改进型,响应军民融合的时代需求,换装归来。

  “勇士”改进型研发工作冲破了重重技术壁垒,实现了轻型军用越野车整车高可靠性、高品质感、高拓展性的全面提升。构建了BJ80平台车型型谱,包含军用系列、军选民系列、民用系列、警用系列等4大系列、23款细分车型,并拓展出阅兵检阅车、边防巡逻车、警备纠察车A级防弹车等多种专用车型。

  真正接到“勇士”改进型在全军投入使用的任务是2013年。

  留给项目团队的开发周期是24个月,比通常整车全新开发周期整整短了一半。

  “随着国防建设的发展,每一代军车都有‘进步’自己的挑战。”毫无疑问,最大的挑战已经实实在在摆在了王璋和团队的眼前,“既要遵循科学规律,又要快速高效,好在北汽的光荣传统就是集中力量办大事。”

  这一年,跨部门的并行工程在多轮次推进。王璋反复在每一周的大型调度会上都会强调,“试验和整改工作要同步进行。”车在跑试验,出了问题就要迅速响应,不断整改提升,直到问题解决。

  实现高可靠性是军车开发的最难关。为满足不同军区、军种对性能的需求,研发团队要在全年的不同时段进行环境适应性试验。漠河零下41度的寒区,军车在雪中漂移前进;那曲5000米的高原,军车极速驰聘雪山;吐鲁番地表80度高温,海南湿热的环境,都给车辆验证带来了巨大的考验。

  国家地域环境最复杂的地方,都有车辙的清晰印记。那些跑过的路、过程中的方案,积攒成最后定型时平均故障里程远超可靠性战术指标六倍的战绩和超越国际先进军车可靠性的水平。

  “北汽干了一代车、二代车,三代车我们一定要干好。”最终,在王璋的带领下,“勇士”改进型于2015年6月完成设计定型,12月批量生产、列装部队,极大地满足了军事装备要求。

  2017春节的那通电话后,王璋带领北汽越野圆满完成庆祝香港回归20周年和建军90周年阅兵检阅车任务。





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