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乘用化大皮卡长城炮首发 长城皮卡2020年冲击20万

乘用化大皮卡长城炮首发 长城皮卡2020年冲击20万销量

  在4月16日开幕的上海车展中,中国首款乘用化大皮卡——长城炮系列全球首发,乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡是长城炮的三款重磅车型,开启了中国皮卡乘用化时代,引领中国皮卡文化。

  长城炮系列基于全新P71平台打造,该平台基于非承载底盘打造,在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现,可满足欧盟五星碰撞法规,具有可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型的拓展能力。

  由此开始,长城皮卡将正式进军国际化乘用大皮卡市场,与国际主流皮卡品牌同场竞技,继而改写全球皮卡市场的竞争格局,最终达成长城皮卡世界前三皮卡品牌的愿景

  在上海车展期间,长城品牌造型设计总监森尾池田、长城皮卡平台总监张佳明、长城皮卡品牌总监张昊保、长城皮卡产品总监吕文斌接受了新浪汽车的采访,谈及皮卡文化、长城炮优势、2020年冲击20万辆目标等,以下是访谈实录:

长城皮卡平台总监张佳明

长城皮卡平台总监 张佳明

  新浪汽车:向张总提三个问题,一是想请张总再介绍一下本次车展带来的皮卡新产品。二是这些皮卡新品核心竞争力。三是因为说我国缺少皮卡文化,张总如何理解皮卡文化?长城皮卡将如何引领发展皮卡文化?

  张佳明:第一个关于三个产品的核心竞争力。今天亮相的三款产品是未来三年5+N战略规划下最先推出的三款产品,一款是商用皮卡,一款是乘用皮卡,一款是越野皮卡。这三款车都是在全新的平台-——P71平台下打造,P71平台是基于全球法规、全球市场打造的。全球法规包括安全、排放等,全球市场包括欧盟、澳大利亚等高端市场,也包括中东北非这些低端市场。这是最基本的一个核心竞争力。

  商用皮卡是从舒适、安全、实用等角度打造的,满足客户的工具性需求,以及客户创富、家商兼用等用途。

  乘用皮卡,配置了8AT、多连杆后悬架,还配置了智能网联、智能安全等等,是一款兼具乘用化、家用化属性的皮卡。这是在皮卡行业里比较全面地去打造的一款乘用化皮卡,也是中国首款乘用化皮卡。

  越野皮卡,大家在我们展台也看到,越野皮卡做了一些相应的越野功能属性的改装,并且还有一些预留,我们在后续会提供更多量产的版本。我们知道越野这一块,皮卡更具有穿越属性,穿越需要越野的基本属性,加上还有载货,载物、长途行驶、驾驶等方面的需求。皮卡比越野SUV更具备越野的功能。在国外越野皮卡也是一个非常主流的文化。以上相当于回答了两个问题。

  关于第三个问题,前面提到的三款皮卡,也是我们未来想引领中国皮卡文化的一个方向。在之前,中国皮卡市场主要是以生产工具为主。在比较成熟的美国、澳大利亚等市场,皮卡和SUV、乘用车没有什么区别,我们想通过这三款产品改变人们的认知,从使用环境、使用用途去理解它,去传播它。让皮卡从一个货车的形象转变为家用、常用,还有玩乐品类的概念,我们想从产品的维度、传播的维度等几个方面去打造中国的皮卡文化。

  新浪汽车:一是请问张总,随着国内皮卡利好政策的不断推出,皮卡市场现在持续了很长一段时间的上涨。未来皮卡市场,上涨空间有多大?我们怎么来抓住这次机遇。二是请问吕总,我们在新能源方面有没有一些知识储备,有什么样的规划?

  张佳明:刚刚提到从政策法规的角度,去年到现在相继推出了利好政策,一些省市也陆陆续续有一些新的政策推出,陆续扩大皮卡的使用范围。我们判断未来皮卡市场会有一个较高速的、持续的发展。无论是政策法规,还是皮卡本身的工具属性、便利性,都对皮卡市场发展起到推动作用。比如,国家一带一路基础设施建设,会直接拉动工具型皮卡的效能增长。

  随着人们对皮卡这个品类认知的变化,它会逐步走入寻常百姓家,除了工具属性,其还有代步、出行的功能,皮卡市场潜力巨大,我们预测未来的市场前景是非常广阔的。





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